Ako ste poslednjih godina leteli nekom od niskobudžetnih avio-kompanija, verovatno ste primetili da karta koja na prvi pogled deluje veoma povoljno često postane znatno skuplja kada dodate ručni kofer. Međutim, upravo bi ta praksa uskoro mogla da postane prošlost za putnike koji lete unutar Evropske unije.
Evropska unija želi jasnija pravila
Posle višegodišnjih rasprava, Evropski parlament i Savet Evropske unije postigli su politički dogovor o reformi prava avio-putnika. Jedna od najznačajnijih novina odnosi se upravo na ručni prtljag.
Prema novim pravilima, avio-kompanije više neće moći posebno da naplaćuju standardni ručni prtljag koji ispunjava propisane dimenzije i težinu. Putnici bi, uz osnovnu cenu karte, imali pravo da besplatno unesu:
- jedan lični predmet (ranac, torbu ili torbu za laptop) koji staje ispod sedišta,
- jedan ručni kofer težine do 7 kilograma, namenjen za odlaganje u pregradu iznad sedišta.
Očekuje se da nova pravila stupe na snagu tokom 2027. godine, nakon što budu završene sve zakonodavne procedure i države članice prilagode svoje propise.
Zašto se uvode ove promene?
Evropske institucije smatraju da putnici često nisu mogli lako da uporede stvarnu cenu avionskih karata, jer su mnoge avio-kompanije dodatno naplaćivale usluge koje veliki broj putnika smatra osnovnim delom putovanja.
Cilj reforme je veća transparentnost cena i bolja zaštita potrošača. Putnik bi već prilikom prve pretrage letova trebalo da vidi konačniju cenu karte, bez skrivenih troškova za standardni ručni prtljag.
Avio-kompanije nisu oduševljene
Niskobudžetni prevoznici poput Ryanaira, easyJeta i Wizz Aira godinama značajan deo prihoda ostvaruju upravo kroz dodatne usluge, među kojima su i naknade za ručni prtljag.
Predstavnici industrije upozoravaju da bi ukidanje ovih naknada moglo imati nekoliko posledica:
- povećanje osnovnih cena avionskih karata,
- duže ukrcavanje zbog većeg broja kofera u kabini,
- manje prostora u pregradama iznad sedišta,
- smanjenje fleksibilnosti poslovnog modela niskobudžetnih kompanija.
Prema procenama analitičara, prihodi od dodatnih usluga predstavljaju milijarde evra godišnje za evropske avio-prevoznike, pa nije iznenađenje što se industrija snažno protivi ovim promenama.
Šta ovo znači za putnike?
Za većinu putnika ovo bi mogla biti veoma dobra vest. Oni koji putuju na kraće gradske odmore ili poslovna putovanja često koriste samo ručni kofer, pa bi ukupna cena putovanja mogla postati jednostavnija i predvidljivija.
Ipak, stručnjaci upozoravaju da „besplatan“ ručni prtljag ne znači nužno i jeftinije putovanje. Avio-kompanije bi deo izgubljenih prihoda mogle da nadoknade kroz nešto više osnovne cene karata ili kroz druge dodatne usluge.
Još nije sve gotovo…
Iako je politički dogovor postignut, potrebno je završiti formalni zakonodavni proces kako bi nova pravila postala obavezujuća za sve avio-kompanije koje posluju u okviru Evropske unije. Trenutna očekivanja su da će putnici nova prava početi da koriste od 2027. godine.
Jedno je sigurno – način na koji danas kupujemo avionske karte mogao bi uskoro značajno da se promeni. Za putnike će to verovatno značiti jednostavnije planiranje troškova, dok će avio-kompanije morati da pronađu nove modele zarade koji neće zavisiti od dodatne naplate standardnog ručnog prtljaga.